Ford anuncia reestruturação dos negócios e causa preocupação em Camaçari


A Ford confirmou nesta terça-feira que vai fechar sua fábrica no Brasil e sair do mercado de caminhões pesados, uma medida que pode custar mais de 3 mil empregos como parte de uma reestruturação que deve acontecer no Brasil, atingindo, também, a fábrica de Camaçari, na Bahia. A Ford disse anteriormente que a reorganização global, com impacto sobre milhares de empregos e possível fechamento de fábricas, resultaria em 11 bilhões de dólares em encargos.

Após esse anúncio, analistas e investidores esperavam uma reestruturação semelhante na América do Sul. O presidente-executivo da Ford, Jim Hackett, disse no mês passado que os investidores não precisariam esperar muito pelo plano de reorganização da América do Sul.

A fábrica que será fechada está localizada em São Bernardo do Campo, um subúrbio industrial de São Paulo que opera desde 1967. Ela produziu uma série de modelos de automóveis antes de ser trocada predominantemente por caminhões em 2001. Ela faz do F-4000 e do F-4000. 350 caminhões, bem como o carro pequeno Fiesta, um atraso de vendas.

O fechamento da fábrica pode significar que a Ford está reorientando o núcleo de seus negócios automotivos na maior economia da América Latina, baseada em uma fábrica da cidade de Camaçari. Porém, não existe boa notícia para os trabalhadores. A ameaça de corte dos subsídios federais, pode atingir em cheio a fábrica da Bahia,  gerando mais cortes de empregos no centro industrial.

Os últimos cortes da Ford ocorrem enquanto os investidores aguardam sinais de progresso na aliança da empresa com a Volkswagen, que já engloba vans comerciais e picapes, mas que em breve poderá se expandir para carros elétricos e autônomos. As duas montadoras também se comprometeram a trabalhar juntas em outros projetos, o que poderia incluir a combinação de capacidade em regiões como a América do Sul.

“Você não pode cortar seu caminho para a prosperidade a longo prazo”, disse David Kudla, que dirige a Mainstay Capital Management, com sede em Michigan, uma empresa que anteriormente possuía ações da Ford. “Queremos saber sobre o futuro, o que você está fazendo por serviços de mobilidade e veículos autônomos.”

O fechamento também é um golpe para os subúrbios industriais de São Paulo, onde a indústria automotiva brasileira nasceu e que por muito tempo impulsionou seu crescimento industrial. Foi também onde o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva ficou famoso como líder sindical que organizou greves massivas que ajudaram a acabar com a ditadura militar.

A união em São Bernardo não teve um comentário imediato. Mas o prefeito de São Bernardo, Orlando Morando, reclamou com raiva que a Ford não deu nenhum aviso e falhou em discutir o fechamento com os trabalhadores.

“As 2.800 famílias diretamente afetadas e outras 2.000 indiretamente afetadas mereceram uma chance de reagir. Este é um ato de covardia ”, disse o gabinete de Morando em um comunicado.

Um porta-voz da Ford se recusou a fornecer um número preciso de cortes de empregos, mas reconheceu que haveria “um impacto significativo” e disse que a montadora iria trabalhar com os sindicatos e outras partes afetadas nos “próximos passos”.

O presidente da Ford na América do Sul, Lyle Watters, disse nesta terça-feira que a montadora continua “comprometida” com a América do Sul, uma região onde atualmente não é rentável.

CRESCIMENTO LENTO

As vendas de carros e caminhões leves da Ford cresceram 10% entre 2017 e 2018 no Brasil, o que representa um aumento de 15% após a recessão para a indústria como um todo.

No negócio de caminhões, ficou em quarto lugar, com vendas inferiores a metade das da Mercedes Benz e da Volkswagen.

A Ford disse em outubro que deixaria de construir seus carros compactos Focus na Argentina em maio de 2019, como parte dos esforços para acabar com suas perdas na região.

Kleiton Da Silva, funcionário e representante sindical na fábrica da Ford que sobreviveu à Bahia, disse que a montadora estava em negociações para cortar 650 de sua força de trabalho, que a montadora disse que totalizam 4.604.

A montadora norte-americana número 2 espera registrar uma despesa especial antes dos impostos de cerca de US $ 460 milhões, com a maior parte registrada neste ano, segundo o comunicado.